专题:
辽宁轨道交通职业学院录取规则主要由分数优先、专业志愿优先两种核心模式构成，配合批次划分和调剂政策实现有序录取。因此，各校都会在招生简章中明确公布其自身的录取规则。下面是辽宁轨道交通职业学院录取规则：
辽宁轨道交通职业学院录取规则
1、调档比例
根据生源情况控制在120%。
2、身体健康状况要求
按照教育部、卫生部、中国残疾人联合会印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。
3、学院志愿及录取
当第一志愿上线考生数不足计划招生数时，在同批录取学校控制分数线上，按考生志愿顺序从高分到低分择优录取；当第一志愿上线考生数多于计划招生数时，不再调阅第二志愿及其他志愿考生档案。
4、对加分、降低分数投档考生的处理
按省招考委关于加降分等的照顾录取规定处理。
5、进档考生的专业安排
考生分专业录取原则为分数优先，即在进入我校录取线的考生中，以考生高考文化课成绩为依据，按先高分后低分的原则，依据考生专业志愿顺序依次安排专业。在考生分专业录取过程中，当考生高考文化课成绩无法满足所填报的专业志愿的分数要求时，如考生服从专业调剂，学校将根据考生文化课成绩，从高分到低分调剂到招生计划尚未完成的专业，直至录满；对于不服从专业调剂的考生，做退档处理。
辽宁轨道交通职业学院专业设置
| 具体专业 | 专业大类 | 专业小类 |
| 铁道机车运用与维护(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护(专科) | 装备制造 | 轨道装备类 |
| 高速铁路动车组制造与维护(专科) | 装备制造 | 轨道装备类 |
| 轨道交通工程机械制造与维护(专科) | 装备制造 | 轨道装备类 |
| 高速铁路综合维修技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 铁道机车车辆制造与维护(专科) | 装备制造 | 轨道装备类 |
| 新能源装备技术(专科) | 装备制造 | 机电设备类 |
| 电梯工程技术(专科) | 装备制造 | 机电设备类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护(专科) | 装备制造 | 轨道装备类 |
| 铁路物流管理(专科) | 财经商贸 | 物流类 |
| 铁道信号自动控制(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 铁道养路机械应用技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 铁道供电技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 动车组检修技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 智能焊接技术(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 物流工程技术(专科) | 财经商贸 | 物流类 |
| 智能控制技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
| 城市轨道车辆应用技术(专科) | 交通运输 | 城市轨道交通类 |
| 工业机器人技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
| 动漫制作技术(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
| 工业产品质量检测技术(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 信息安全技术应用(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
| 物联网应用技术(专科) | 电子信息 | 电子信息类 |
| 现代物流管理(专科) | 财经商贸 | 物流类 |
| 现代移动通信技术(专科) | 电子信息 | 通信类 |
| 大数据技术(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
| 计算机网络技术(专科) | 电子信息 | 计算机类 |
| 智能制造装备技术(专科) | 装备制造 | 机电设备类 |
| 理化测试与质检技术(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 电气自动化技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
| 机电一体化技术(专科) | 装备制造 | 自动化类 |
| 模具设计与制造(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 数控技术(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 机械制造及自动化(专科) | 装备制造 | 机械设计制造类 |
| 铁道工程技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 铁道交通运营管理(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
| 铁道车辆技术(专科) | 交通运输 | 铁道运输类 |
辽宁轨道交通职业学院录取结果几天出来
从高考成绩公布到最终录取结果出炉，通常需要15天至1个月不等，完整录取周期可能持续40天左右。具体时长因省份、录取批次而异，考生需结合本省招生办公布的时间表主动查询。
一、各省录取时间差异较大
不同省份的高考录取日程由当地教育考试院独立安排，因此全国没有统一的时间标准。
二、不同批次的录取时长不同
高考录取按批次进行，各批次的时间跨度差异显著：
本科提前批：涉及军校、公费师范生等特殊类型招生，通常最早启动且耗时最短。
本科批：普通本科批次因考生数量多、审核流程复杂，耗时较长。
高职（专科）批：通常在本科录取结束后进行，周期较短。
辽宁轨道交通职业学院简介
辽宁轨道交通职业学院始建于1950年，位于东北政治经济文化中心沈阳市，是一所以服务轨道交通业为特色、以服务装备制造业为主体，全日制学历教育、职业培训和应用性技术服务并重发展的高职院校。学院坚持“职业化、集团化、特色化、国际化”的办学策略和“规模适度，质量第一，特色鲜明，追求卓越”的品牌发展战略。
学院主校区在轨道交通业和装备制造业聚集区——沈阳经济技术开发区，占地面积512亩，建筑面积14.2万平方米，校园建设凸显“职业化”“智能化”“信息化”和“人性化”理念。在职教职工323人，其中教授17人，副教授65人，博士、硕士研究生学历207人。教师团队汇集了全国职业教育轨道交通行业名师、中国机电职业教育行业教学名师、辽宁省职业院校教学名师和专业带头人，以及来自行业企业的专家和技术骨干。设有机车车辆学院、机械工程学院、轨道装备学院、智能制造学院、工务电务学院、高新技术学院、交通运输学院，开设相关专业（方向）38个。
学院以立德树人为根本，建立了“一个融合、四个统一”育人模式，实施系统化育人工程。秉承“立德、树人、修业、创新”的校训，形成“团结、务实”的校风、“乐教、爱生、勤勉、求精”的教风、“自律、诚信、肯干、明礼”的学风。
学院构建了“双闭环控制”教育教学质量保障体系，对教育教学工作全过程、全方位进行质量监督和动态控制。“基于‘双闭环控制’原理的职业院校教育教学质量保障体系理论与实践”获国家级教学成果奖二等奖，“运用‘双闭环控制’教育教学质量保障体系进行内部质量诊断与改进”获辽宁省教学成果一等奖、全国高校内部质量保障优秀案例二等奖 。
学院构架了以服务现场为主线，使教学、科研和培训互联互动的“一线三点立体化”产教融合模式。牵头组建了大型企业参与多、政府支持力度大的“沈阳经济技术开发区职业教育集团”。学院为国家首批1+X证书试点单位。与中国铁路沈阳局集团有限公司、沈阳地铁等企业深度合作，建立了校外实习实训基地149个；与博世（BOSCH）、伊萨（ESAB）、西门子（SIMENS）、沈阳机床、三菱电机、南通友联等企业共建校内实训基地，企业生产环境与学院实训环境零距离对接，实现了业内有影响。学院是全国铁路机车司机培训基地、辽宁省中小企业技能培训基地、全国应用型人才培养基地，设有国家级机械职业培训服务平台、材料成型与质量检测实训培训基地，建有国家级职业技能鉴定所，具有各级别22个职业（工种）的职业鉴定资质，实现了行业离不开。2018年，学院智能制造实训与展示平台获得CLPA优秀案例一等奖 。
学院先后荣获全国教育系统先进集体、辽宁省职业教育先进集体、世界职教联盟“绿色学校”铜奖、中国职业院校新媒体之十大最具影响力院校、全国职业院校官微百强校、辽宁省环境友好学校等荣誉称号。多次在全国职业院校技能大赛等各项比赛中取得优异成绩，实现了国赛有奖牌。2019年，学院荣获“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛中国赛区物联网赛项全国特等奖、最佳组织奖。
学院响应服务“一带一路”倡议，2018-2019连续两年为肯尼亚蒙内铁路项目培训司机和高级副司机35人、新职副司机200人，成为国内第一所将中国内燃机车司机标准推广到非洲在营铁路的高职院校，实现了国际可交流。
展望未来，学院将不断强化特色内涵建设，推进教育教学改革，快速提升办学水平，为把我院办成“The showpiece for Chinese vocational education”而努力奋斗！