亚洲和非洲的分界线是苏伊士运河、红海、曼德海峡一线是亚洲和非洲的分界线。 苏伊士运河（又译苏彝士运河） 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。
亚洲与非洲的分界线是什么
亚洲与非洲的分界线是由苏伊士运河与红海、曼德海峡组成，苏伊士运河连接地中海与红海，北端在地中海有塞得港，南端在红海有苏伊士港，这条分界线在石油、商贸等方面起着非常重要的作用。
亚非地理分界线为苏伊士运河，两洲隔红海相望，但只有苏伊士运河原属两洲相接的地峡处开凿，有陆地上的接壤，故只以苏伊士运河为界。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
在腓尼基时代，亚洲与非洲之间大部分地段以红海作为天然边界。而公元一世纪，罗马帝国以苏伊士地峡作为埃及行省与耶路撒冷总督辖区的边界，亚非两洲的陆上边界也就由此确立。
苏伊士运河的地理位置
苏伊士运河也是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛，从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼：曼扎拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。
亚洲与非洲间的分界线苏伊士运河连接地中海和红海，位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，约12%的世界贸易通过运河运输。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年通过该运河的船舶接近1.9万艘，平均每天约50艘。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。