航海技术专业毕业后从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作,航运公司等单位从事技术、管理工作。毕业后上船,做到船长或者大副下船。一般情况下,这种人都是走上领导岗位。
航海技术专业毕业之后绝大多数还是到船公司或者一些机构做驾驶员,当然还有其他的就业方向,比如可以到引航站做引航员,到考公务员到海事局,或者是船级社,可以到一些航海院校当老师,还可以做船舶代理或者货运代理。不过还是建议到船上历练几年,积累一些一线工作经验,以后的路会好走很多。
航海技术专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作,在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。
从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员、造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员。
任何一个专业的设置都有其必要性、合理性和需求性,超过80%的国际贸易于是运输是通过海运完成的,如果没有这个专业,没有学航海技术的人从事海运业。加之世界经济在发生巨大的产业结构调整和技术飞跃,航运业对这种变化的反应还是很滞后和迟钝的。
航海技术专业就业前景十分广阔。主要面向国内外海运企业,从事船舶驾驶与管理,也可在航运企业和海事管理单位从事管理等其他相关工作。
在近代和现代史中,中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后,特别是改革开放以来,航海事业有了很大的发展。然而,在航海科学技术方面,则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果,为我所用。
航海技术专业的就业面比较窄,毕业生可以从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员或者在造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员或者是在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。
目前,全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约1.8万人,其中海上专业的学生在7000人左右。但由于各种原因,实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足6000人,在2009年全国航海类毕业生在市场上的供求比是1:6。这意味着航海技术专业人才是相当吃香的,所以就业前景自然乐观。